現(xiàn)在在國內(nèi)市場上的兩輪電動車與兩輪摩托車都是一種十分重要的交通工具，關于一些日常出行的需求，往往都會騎摩托車或者電動車出行，不過對比這種同型不同各類的交通工具，你會挑選哪種交通工具出行呢？

　　摩托車作為我國運用比較廣泛的交通工具，并且在許多年以前就開始運用了，摩托車特性便是機動車，往往都要注加燃油才能行駛，在許多日常開支上，摩托車運用了小排量化規(guī)劃的機型往往燃油消耗并不高，有些簡便摩托車的油耗能夠到1.5L/百公里的規(guī)模，整體來說摩托車跟著排量的添加它的油耗也會相應添加，不過好處便是能夠在有加油站的路上能夠續(xù)航。

　　電動車的特性現(xiàn)在也分為新國標與簡便電摩、黃牌電摩之分，便是在運用的集體上，電摩的駕駛者要與摩托車駕駛員一樣須持有D/E駕照方可上路。雖然是依托電能的驅動，但電動車在許多方面仍是受制于續(xù)航不強的原因，是適合居家短距離出行便利。

　　先從這種不同動力驅動的兩輪交通工具來看，假如依照運用的維護本錢來做比較的話，別離有什么優(yōu)缺點呢？

　　電動車的電池容量越大，續(xù)航就越大

　　電動車大家都知道，這是一種能夠運用多種類型電池驅動電機的交通工具，在運用進程中只要電池沒電基本上是充了電才行走，假如對比摩托車的運用本錢，電動車會有優(yōu)勢嗎？

　　依照現(xiàn)在的國內(nèi)家用電價大概在0.6毛一度電的情況下，運用一部48伏20安時的電動車，續(xù)航路程可達50-70公里的規(guī)模內(nèi)，充溢電池的電量大約在1.08度左右（需求充入電量=充電電壓X電池額外容量X1.05），換算下來百公里的運用本錢大概在1.98度電左右，便是百公里耗電本錢=1.98X0.6=1.188元。其它的本錢還包括電池本錢，電池運用的期限，這些本錢計算可在電動車運用三年后電池壽數(shù)將要殆盡后另算。

　　摩托車需求加油，續(xù)航能夠達跟好效果

　　摩托車是我國運用多年的機動車，特別是在上世紀的八九十年代，摩托車基本上是居民的主力交通工具，因為摩托車簡便加油就能跑的特性，一直以來都受到不少人喜歡。關于摩托車的運用本錢首要仍是加注燃油與平常保養(yǎng)的費用。

　　摩托車依照運用時的本錢計算，以普遍類型的省油級別125CC排量計算，摩托車百公里運用本錢=摩托車油耗值X當時油價/百公里，依照油價規(guī)模在6元——7元之間的燃油計算，125CC排量的摩托車百公里燃油消耗在2.2升左右，百公里運用本錢約13元，其它的保養(yǎng)費用有周期更換機油等。

　　當然，這些燃油體現(xiàn)限于小排量的摩托車，假如是大排量四缸車的燃油消耗指數(shù)也會上升許多的，不過作為日常代步車，電動車與摩托車在運用本錢上一望而知，電動車由于續(xù)航短需求經(jīng)過煩瑣的充電進程，而摩托車由于機動車屬性，隨時隨地能夠到附近的加油站加注燃油，是要比電動車便利許多的。

　　由于得出一個定論，那便是日常行駛路程在幾十公里的規(guī)模內(nèi)，電動車運用本錢更為低廉，而缺少具有遠程特性的才能，摩托車能夠日行數(shù)百公里以上，也不必擔心續(xù)航問題，首要便是運用本錢要比電動車貴上好幾倍，整體而言，電動車運用本錢更低，而挑選出行的集體也因人而異。

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